امروزه برای تولید رادیاتور خودرو از آلومینیوم استفاده می‌شود زیرا هم از لحاظ قیمت و هم از لحاظ سبک بودن بسیار مناسب‌تر از رادیاتورهای مسی-برنجی هستند. ما با دو نوع از شبکه رادیاتورهای آلومینیومی به نام‌های پره کروگیت بریزینگ و پره تخت اکسپندی مواجه هستیم....
امروزه برای تولید رادیاتور خودرو از آلومینیوم استفاده می‌شود زیرا هم از لحاظ قیمت و هم از لحاظ سبک بودن بسیار مناسب‌تر از رادیاتورهای مسی-برنجی هستند. ما با دو نوع از شبکه رادیاتورهای آلومینیومی به نام‌های پره کروگیت بریزینگ و پره تخت اکسپندی مواجه هستیم. در رادیاتورهای کروگیتی که رادیاتور گرمسیری پراید از این مدل است که با دارا بودن پره‌های آلومینیومی لوور دار در سایزهای متنوع و با استفاده از یکسری غلتک های مخصوص تولید می‌شوند که این پره‌ها باعث افزایش راندمان حرارتی در رادیاتور بوده و آب رادیاتور سریع‌تر خنک می‌شود. همچنین لوله‌های این نوع از رادیاتور به دلیل این‌که دارای مقطع بیضی شکل و دارای ابعاد متنوعی هستند با استفاده از نوار آلومینیومی کلد دار ساخته می‌شوند.
در حالی که پره‌های رادیاتورهای اکسپندی توسط ابزاری متفاوت تولید و دارای لوله‌هایی با مقطع گرد هستند که از این رادیاتورها بیشتر در شرایط آب و هوایی معتدل و سرد استفاده می‌کنند.
رادیاتور گرمسیری پراید با توجه به شرایط اقلیمی ایران توسط شرکت رادیاتور ایران طراحی و ساخته شده است. این نوع رادیاتور به نسبت رادیاتور معمولی که ۳۴ لوله دارد ، دارای ۸۸ عدد لوله خنک‌کننده در دو ردیف است. تعداد بیشتر لوله‌های خنک‌کننده و پره‌های عریض تر رادیاتور باعث می‌شود به نسبت رادیاتورهای معمولی ظرفیت تبادل حرارتی به میزان ۲۵% بیشتر شود که تاثیر چشمگیری در کاهش استهلاک فن و موتور رادیاتور می‌گذارد که در نتیجه افزایش طول عمر موتور خودرو را در پی دارد.
